虽然吊车钢索并不准确地符合虎克定律，但为了便于估计锕吊车钢索的纵向弹性模量E。远较钢丝的纵向弹性模量F。为小，并且不是一个恒定值。它主要与吊车钢索的结构有关，随着子索中钢丝的捻绕角（即子索中钢丝对子索轴线的倾斜角）和吊车钢索中于索的捻绕角（即吊车钢索中子索对吊车钢索轴线的倾斜角）的增加而减小。
  此外，重庆吊车租赁￡*值将随着吊车钢索所受张力的增大而增大，这种现象在双重绕吊车钢索中尤为显著。麻芯吊车钢索的EK值会有所减小。随着工作时间的增长，F。值通常会增大，尤其表现在新吊车钢索开始投入使用的一段时期更是非常明显。因此，要精确计算吊车钢索的弹性模量是很困难的，这需要考虑到许多复杂的影响因素。目前国内外文献所提出的近似计算公式和经验数据，彼此间有很大出入。经过综台分析比较，提出如下的数据，可供在实际工作中参考。能，以承受搬运小车在重载条件下传来的压力，此外还必需具有平滑的表面，以减轻搬运小车车轮的运行阻力和磨损。为了满足上述诸条件，往往会适当地牺牲些柔性。密封式吊车钢索是最适宜于用米儆承载索的，最好是选用钢丝公称抗拉强度不小于120公斤／毫米：的密封吊车钢索。密封式吊车钢索的技术性能见表26。
重庆吊车租赁在使用期限不长和工作并不紧张的情况下，也可以采用纤维芯（麻芯）双重绕吊车钢索或多层股不旋转吊车钢索。
当采用麻芯双重绕吊车钢索时，一般多采用同向捻的，但它具有易T回捻扭结及自转性较大的缺点，在使用时应特别多加注意。堆好是选用吊车钢索公称抗拉强度不低于170公斤，毫米2的麻芯吊车钢索，其直径通常在30毫米以上。国标GB1102-74规定的6x19和6x37纤维芯双重绕吊车钢索的技术性能分别见表2-7和表2-8。
重庆吊车租赁多层股不旋转吊车钢索，因其各层子索的捻绕方向彼此相反，所以消除了自转性，且钢丝断头不致突出外边，以致影响搬运小车走行轮通行，它有较大的金属截面积，故在同样的直径下，与双重绕吊车钢索相比，能承受较大的张力。这种8×7多层股不旋转吊车钢索的技术性能见表2-9所列。
表2-7、表2-8和表29的粗线左侧，表示可采用光面钢丝或镀锌钢丝制成的吊车钢索。而粗线右侧则为仅采用光面钢丝制成的吊车钢索。